新穎設(shè)計(jì) 現(xiàn)代發(fā)布HED-5 I-Mode款MPV

　　這部現(xiàn)代HED-5 'i-mode'是現(xiàn)代設(shè)計(jì)研究機(jī)構(gòu)合作的果實(shí)。除在技術(shù)上的創(chuàng)新，革命性的座椅概念和先進(jìn)的輕量化材料之外，現(xiàn)代還為我們從駕駛的角度帶來(lái)了這么一款全新的概念車以把最新的技術(shù)帶給市場(chǎng)和消費(fèi)者。

　　在這部現(xiàn)代車上有許多新穎的風(fēng)格與現(xiàn)代特征，其六邊形的格柵是現(xiàn)代理解中的歐式設(shè)計(jì)，這部HED-5 'i-mode'也在追求一種在設(shè)計(jì)方面與現(xiàn)代其它車型和整個(gè)品牌的一致性，讓人一眼就看出其是一部現(xiàn)代車。正是在這樣的理念下誕生了這部未來(lái)的六座款MPV。

　　在這部MPV上首展的是"i-Mode"這是由Keiper所設(shè)計(jì)的一種新的"旋轉(zhuǎn)座椅"，允許前排乘客旋轉(zhuǎn)座椅而面向第二排與第三排乘客，新一代的空間結(jié)構(gòu)使得第二排座椅可以向后滑動(dòng)。

　　電子巨頭LG負(fù)責(zé)了這個(gè)"i-Mode"的數(shù)字娛樂(lè)系統(tǒng)。通過(guò)車身的車載網(wǎng)絡(luò)無(wú)線聯(lián)接，無(wú)線鍵盤，控制器和耳機(jī)的功能都集成到觸摸顯示屏中，乘客可以自由地上網(wǎng)，游戲，看電影或是開視頻會(huì)議。

　　這個(gè)"i-Mode"裝備了全新的2.2升R柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有兩段式渦輪增壓系統(tǒng)，最大馬力215匹，最大扭矩460牛米。由于兩段式渦輪增壓器的幫助，相比標(biāo)準(zhǔn)版的R單元發(fā)動(dòng)機(jī)，低端扭矩從186提高到294牛米。這部?jī)啥卧鰤篟單元發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)于2011年進(jìn)入市場(chǎng)。

　　除了概念、量產(chǎn)車新作外，在當(dāng)今車壇上環(huán)保風(fēng)潮盛行下，現(xiàn)代汽車當(dāng)然也不置身事外，因此在即將展開的日內(nèi)瓦車展中，發(fā)布準(zhǔn)量產(chǎn)的降低二氧化碳新技術(shù)，根據(jù)原廠表示，在使用了這項(xiàng)新技術(shù)后，將能夠在不大幅提升成本，并且兼顧駕駛樂(lè)趣之下，降低最多達(dá)29%的二氧化碳排放，而未來(lái)實(shí)際應(yīng)用在旗下產(chǎn)品后，相信將為降低車輛對(duì)地球環(huán)境的污染有積極的作用。

　　相關(guān)新聞：約14萬(wàn)起 2009款索納塔美售價(jià)公布 

　　日內(nèi)瓦車展發(fā)布 現(xiàn)代HED-5概念車